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4.5.2應用經(jīng)驗數(shù)據(jù)的設計實例

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4.5.2應用經(jīng)驗數(shù)據(jù)的設計實例
例4.5.1重油空氣冷卻器的設計計算
設計特點說明：
(1) 重油屬于從原油中提取汽油、柴油后的剩余重質油，由于其物性參數(shù)的特殊性, 使得管內換熱系數(shù)很低,與翅片管外的空氣側換熱相比，管內熱阻成為傳熱過程的主要熱阻，因而在空氣側設計參數(shù)的選擇上，可釆用較低的空氣質量流速以及較寬的翅片節(jié)距。
(2) 重油空氣冷卻器的傳熱系數(shù)要遠遠低于管內為水的冷卻或水蒸氣冷凝的空氣冷卻器的傳熱系數(shù)，由于重油的物性參數(shù)的不確定性和眾多的影響因素，使得用傳統(tǒng)的計算公式計算管內換熱系數(shù)和傳熱系數(shù)變得十分困難，并且可靠性差，因而對這種空氣冷卻器的設計宜采用經(jīng)驗數(shù)值確定其傳熱系數(shù)。本設計根據(jù)表(4.5. 1 )的推薦，選擇合適的傳
熱數(shù)值。
（3）由于重油的黏度受溫度的影響很大，因而其流動性受氣溫和換熱條件影響很大。為了保證重油在空冷器中的正常換熱和正常流動，應釆用合適的調節(jié)控制方案，除了通過百葉窗和調速電機進行調節(jié)外，也可以通過改變換熱面積（改變參與換熱的管束數(shù)目）來加以調節(jié),如有必要,可預設伴熱蒸汽管束,對進口的冷空氣進行主動伴熱。
重油空氣冷卻器的設計條件和設計步驟見表4. 5. 5。
表4. 5.5重油空氣冷卻器的設計

設計結果說明：
① 由于傳熱系數(shù)是選取的，而非計算的，因而設計方法比較簡單。首先直接計算出傳熱面積，然后再選擇合適的管束和風機滿足其要求。
② 該重油空冷器面積選擇的余量較小,可在運行時通過變頻風機調節(jié)，選擇較大的風量運行。
③ 該設計中，選用風量較小的風機，但總的風量遠遠超出設計值，便于風量的調節(jié)和控制。
④ 關于風量的選取:一方面，由于換熱量較小, 需要較少的風量就可以滿足換熱要求；另一方面，由于換熱面積較大、迎風面較大，又需要較大的風量，因而就出現(xiàn)了兩種風量差別較大的情況。因此，建議選取可調風量的較大風機來滿足運行要求（可選取單臺風量為8xl0⁴ m³/h的風機）o
設計簡圖如圖4.5. 1所示。

圖4. 5.1說明，共選用3臺6 mx3 m的管束，每臺管束配置2臺風機，共選用6臺風機。

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